Примечания к схеме трамвайных маршрутов от 21.05.2007г.

1). Строящееся ПТО. На данный момент построено действующее трамвайное кольцо, построен бетонный забор и будка на трамвайном вьезде, электроподстанция и трамвайные пути за кольцом, с частично повешенной КС, минидепо.

2). На пр. Просвещения производится ремонт трамвайных рельс под ускоренный режим движения.

3). На 2-ом Муринском пр. производится ремонт трамвайных рельс под обычный режим движения.

4). К. ст. "Ручьи" находится в стадии реконструкции. На данный момент построен поворот в сторону Мурино, выход к которому имеет только дальний путь.

5). Служба пути была закрыта около года назад. Территория службы пути была продана Ленсвету. На данный момент здание службы сохранилось и трамвайные пути в самом здании и за зданием около забора под кучей мусора.

6). Движение по ул. Руставели и Пискарёвскому пр. на участке от пр. Науки до к. ст. "Больница имени Мечникова" закрыто в связи с реконструкцией Пискарёвского путепровода.

7). Движение по Пискарёвскому проспекту было закрыто 09.09.2006г. На данный момент демонтированы все рельсы и снята КС на всём протяжении Пискарёвского пр., кроме пересечений с другими улицами, также остались стрелки около к. ст. "Больница имени Мечникова" и на пересечении Пискарёвского и Среднеохтинского пр.

8). ПТМЗ - Петербургский Трамвайно-Механический завод. Завод имеет два въезда/выезда, один из которых не электрофицирован, а некоторые участки рельс заасвальтированы. Второй выезд - однопутный, который можно использовать в оба направления, перед Чугунной улицей этот путь расходится в два обычных.

9). К. ст. "Примроский парк Победы" была рассчитана на работу во время проведения спортивно-массовых мероприятий на стадионе имени Кирова, поэтому она имеет большое путевое развитие: 3 посадочных и 4 накопительных пути. На одном из накопительных пути находились 2 ямы для обследования вагонов снизу. На данный момент 2 из 4 накопительных пути сильно заржавели, что не пригодны для использования, а ямы засыпаны мусором и землёй.

10). Линия по Лазаревскому мосту и от Лазаревского моста до Крестовского пр. была закрыта в 2002 году, но до сегодняшнего времени сохранилась стрелка на Крестовском пр. с КС, кусочек линии на Спортивной ул. и шпалы на Лазаревском мосту.

11). Трамвайный парк №6 был официально закрыт в 2003 году. В период 2003-2005гг. в ТП-6 работала служба движения и производилась порезка списанных вагонов ТП-5. В середине 2005 года службу движения перенесли, территорию парка продали. На данный момент трамвайный парк полностью уничтожен. Линия по Барочной ул. осталась, но без КС.

12). Линия по Большому Сампсониевскому пр. была закрыта и демонтирована в 2004 году, но участок от ул. Смолячкова до Гренадёрской ул. остался в оба направления с КС, одно из которых используется для оборота трамваев, другое осталось в виде тупика.

13). Строительство трамвайного парка №11 началось в конце 1980-ых годов, но из-за недостатка финансирования было заморожено. На данный момент в парке не ведётся никаких строительных работ.

14). Линия по Пионерской ул. была закрыта и демонтирована в 2002 году, но кольцо "Новоладожская ул." примыкающее к Пионерской ул. сохранилось. Также за кольцом сохранился кусочек служебной ветки ведущей к заводу "Вулкан".

15). Линия по Чкаловскому пр. от метро "Чкаловская" до Пионерской ул. была закрыта в 2002 году, но стрелка на пересечении Чкаловского пр. и Большой Зелининой ул. до сих пор осталась.

16). На пересечении ул. Комсомола и линии около Финляндского вокзала производится ремонт трамвайных рельс.

17). На Кадетской линии производится ремонт трамвайных рельс.

18). Движение по Малому пр. В. О. закрыто в начале 2007 года. На данный момент полностью демонтирована к. ст. "Малый пр. В. О.", кроме здания диспетчерской.

19). Трамвайный парк №3 площадка №2 был закрыт 15 января 2007 года. Сейчас этав территория является базой запаса трамвайного парка №3, а одно из зданий - музеем городского электротрангспорта СПб.

20). На участке Среднего пр. от 22-ой линии В. О. до Гаванской ул. производится ремонт трамвайных рельс.

21). Движение по 1-ой линии В. О., Университетской наб, мосту Лейтенанта Шмидта, пл. Труда, ул. Труда, ул. Глинки, пр. Римского-Корсакова и Никольскому пер. было закрыто в марте 2006 года. На данный момент рельсы уже демонтированы на Университетской наб., мосту Лейтенанта Шмидта и стрелки на пересечении Никольского пер. и Садовой ул.

22). Линия от Марсово поля до Конюшенной пл. была закрыта в 1997 году. Пути до наших дней частично сохранились.

23). Движение по Кирочной ул. было закрыто в сентябре 2001 году. До сегодняшних дней сохранились стрелки на пересечении Кирочной ул. и Литейного пр.

24). Движение по ул. Некрасова закрылось 5 октября. На данный момент все рельсы без КС сохранились.

25). Движение по Лиговскому пр. от Свечного пер.- в одну сторону и от Кузнечного пер. - в обе, 2-ой Советской ул., пр. Бакунина и Херсонской ул. закрыто 1 апреля 2007 года. На данный момент рельсы демонтированы на участке Лиговского пр. от Московского вокзала до Кузнечного пер.

26). Тупики на ул. Бакунина и на Иполкомской ул. образовались в связи с закрытием и демонтажём линии на Новгородской ул в конце 2005 года.

27). Трамвайный парк №4 официально закрылся в 2003 году. В период 2003-2005гг. был площадкой №2 ТП-1. В конце 2005 года был отделён от общей сети, а территория парка продана. На данный момент территория парка и примыкающая линия по Дегтярному пер. сохранились.

28). Линия по Большеохтинскому мосту была закрыта осенью 2005 года. На данный момент рельсы с КС остались на всём протяжении моста, кроме разводных частей.

29). Тупики на к. ст. "Хасанская ул." образовались в связи с продажей части территории аварийно-восстановительной службы.

30). Линия по ул. Декабристов была закрыта и демонтирована в 2002 году. До сегодняшнего дня остались стрелки на пересечении ул. Глинки и ул. Декабристов.

31). Тупик на Старо-Петергофском пр. образовался в связи с закрытием и демонтажём линии на пр. Римского Корсакова в 2002 году. Также сохранилась стрелка на к. ст. "Пл. Репина".

32). Линия на Вознесенском и Измаловском пр. была закрыта в середине 2006 года. На данный момент рельсы остались на мосту через р. Фонтанку и стрелки на пересечении Измайловского пр. и Троицкого пр.

33). Линия по Рижскому пр. была закрыта в 2002 году. До сегодняшних дней остался участок от Страо-Петергофского пр.до Либавского пер. и стрелки на пересечениии Старо-Петергофского и Рижского пр.

34). Линия по наб. Обводного кан. от Старо-Петергофского до Измайловского пр. и по Измайловскому пр. от наб. Обводного кан. до Троицкого пр. закрыта 25 ноября 2006 года. Сняты все рельсы на наб. Обводного кан., кроме пересечения со Старо-Петергофским пр. Рельсы на Измайловском пр. пока что лежат.

35). Однопутная линия по 10-ой Красноармейской ул. была закрыта и демонтирована в 2002 году. До сегодняшних дней сохранились стрелки на пересечении 10-ой Красноармейской ул. и Измайловского пр., но скоро они будут демонтированы вместе с линией на Измайловского пр.

36). Линия по наб. Обводного канала от Измайловского пр. до Лиговского пр. была закрыта в середине 2006 года. Сейчас сняты рельсы от Измайловского пр. до Рыбинской ул.

37). На всём протяжении Лиговского пр. производится ремонт трамвайных рельс под обычный режим жвижения.

38). Трамвайный парк №8 в 2003 году был закрыт, вагоны были постепенно переданы в ТП-9 (нынешний ТП-8), а территория была отдана службе пути. На данный момент на неё территории хранится большая часть служебных вагонов города.

39). Линия по Дороге на Турухтанные острова была закрыта в конце 2005 - в начале 2006 года. На данный момент началось снятие рельс.

40). Раньше на к. ст. "ЛЭМЗ" к кольцу подходил идущий с пустыря путь. Он использовался служебными трамваями, чтобы выбрасывать разный мусор. Сейчас сохранилась только стрелка и столбы для КС, уходящие в даль метров на 200-300.

41). Движение по Петергофскому шоссе закрыто в связи со строительством въездов в строящийся жилой район "Балтийская жемчужина".

42). К. ст. "Проспект Славы" перестала использоваться в связи с продлением линии в Купчино. Здание диспетчерской приспособлено под место дежурства аварийно-восстановительных бригад.

43). Тупики на к. ст. "Малая Балканская ул." образовались в результате закрытия учебного полигона, который располагался недалеко от самой к. ст.

Принятые сокращения:

К. ст. - Конечная станция;
КС - контактная сеть;
ТП - трамвайный парк.

* Некоторые временно неиспользуемые линии могут переодически использоваться служебными или пассажирскими трамваями.
** 41-ый маршрут, как показано на схеме, имеет три кольца. Это связано с тем, что только на к. ст. "Пл. Репина" есть диспетчерская, поэтому трамваи 41-ого маршрута сначала заезжают на к. ст. "Пл. Репина", потом едут до к. ст. "Пл. Тургенева" (так как правого поворота с к. ст. "Пл. Репина" нет), далее по своей трассе.